10月18日，成南高速扩容项目蓬溪互通单幅双向通行段迎来新进展，白果坝右线大桥二期工程30米预制T梁架设全部完成，较原计划11月12日完成T梁架设提前了20天，标志着工程建设取得新突破，有望提前恢复通车。

据介绍，原白果坝大桥平曲线与竖曲线已经不满足现有成南高速通行车流流量的需求，新线路需原位抬高约7米，同时全桥分左、右幅两阶段进行拆除，新桥分三期建设，整个过程需进行三次交通转换才能最终完成全桥的施工，是成南高速扩容项目主线段拆除工序最复杂、难度最大的主线桥梁。其中新建右线二期工程紧邻正在通行的成南高速，全长285米，需架设49榀预制T梁。

“我们采取便道铺筑水稳料保证梁体运输，加快焊接横隔板主筋速度保证架桥机安全过孔，同时桥面系施工紧跟架梁作业，使得每日架梁进度按期完成。”中交三航局成南高速扩容工程LJ5标项目经理部工程部副部长王桂财告诉记者，除了白果坝右线大桥提前完成预制T梁外，祠堂坝中桥右线同样较原计划11月14日完成施工提前了36天，为蓬溪互通单幅双向通行段提前恢复通车奠定了坚实基础。

记者从施工现场了解到，蓬溪互通段位于成南高速蓬溪收费站外，是成南高速扩容蓬溪段的重要节点，总长2.3公里，于5月17日开始路面单幅封闭施工，重点施工部位包含4座桥梁，安全风险高、施工难度大。为加快建设进度，蓬溪互通段建立“入网机制”，对保通路段的交叉点设专人轮班值守，架梁、桥面系队伍提前报告进、出场时间，夜间安排材料运输，发挥一路多方联勤联动机制，第一时间将保通保畅信息传递到通行段8个值班点、8个作业点相关负责人，并加强对梁体“提、运、架”关键环节、重点部位、关键人员的安全技术交底，进一步筑牢安全生产防线。

当前，成南高速扩容工程LJ5标项目蓬溪段已进入集中提速建设期，路基交验突破16公里，路面工程完成约22%，桥梁下部结构完成约75%，上部结构完成70%。扩容改造后，将成为首条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，极大提升区域交通的通达性与便捷性，对进一步全面优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力具有十分重要的意义。

来源：遂宁新闻网